中国汽车工程学会特聘专家李永昌撰文指出，就全国而言，燃煤排放和汽车尾气排放是形成雾霾的头两个因素。但就北京而言，汽车尾气排放是雾霾的首要成因，其贡献率高达31.3%。

清华大学的测试数据表明，天然气汽车与燃油汽车相比，PM2.5排放可减少93%。而且，压缩天然气或液化天然气的价格均比汽油或柴油便宜。因此，大规模推广天然气汽车，即“油改气”应当是环保效益和经济效益均十分显著的顺理成章之事。另外，发电、工业和民用取暖领域的“煤改气”也同样是降低以雾霾为代表的大气污染的重要举措。与“油改气”不同的是，天然气价格高于煤炭，为了环保效益必须要付出一定的成本代价。