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历时近5个月，比原计划提前1天，齐鲁石化首套氢气压缩充装系统项目于11月29日在氯碱厂建成实现中交，这标志着齐鲁石化氢气由自用到外供清洁能源迈出了坚实一步。

项目预计12月底正式投用，每年可外送氢气865吨，按照1吨氢气折合成体积为11200立方米计算，年外供氢气1千万立方米。如氢能源轿车每百公里耗氢1公斤，可供一万辆轿车分别行驶8650公里。

按目前市场价位，预计每吨氢气比现在销售价格高大约1万元，年可增加上千万元效益。

11月29日，历时近5个月的施工，齐鲁石化首套氢气压缩充装项目提前1天中交，这标志着齐鲁石化氢气由自用到外供清洁能源迈出了坚实一步。项目投用后可年外供氢气1千万立方米，供一万辆轿车分别行驶8650公里，将年增效益千万元。

借势布局氢能发展

随着国家对氢能发展的重视，作为央企的中国石化确定了在“十四五”时期，将发展氢能全产业链作为新能源发展的核心业务。

齐鲁石化作为中国石化唯一一家拥有生产氯碱产品的企业，有着电解工业原盐生产氢气的成熟技术，且通过该工艺生产的氢气成本低，质量好，优势明显，尤其是“十四五”期间国内聚氯乙烯行业整体走势仍被看好，特别是氢能发展空间巨大，这给齐鲁石化拓展氢能提供了千载难逢的机遇。去年10月22日，淄博市发布了氢能产业中长期发展规划征求意见，确定临淄区为规模化制氢产业基地，这又为齐鲁石化氢能产业发展提供了依据。

齐鲁石化迅速行动，提前筹划，经过反复研讨决定新上一套氢气充装系统，压缩后的氢气可作为氢能源产品外销。1月28日，氢气充装设施可研报告批复，氢气压缩充装系统项目列入重点项目。

“氢气充装项目是公司首个氢能利用项目，必须全力以赴推进项目建设，成为公司新的效益增长点。”氯碱厂经理荣猛对氢气充装项目信心满满。

不等不靠全速推进

项目选址靠近氢压机，既便于充装，又可利用停产7年的液氯处理工序原址。随着5月底地面附着物拆除，地质勘探等工作立即展开，为后续施工争取时间。

7月5日，项目进入土建施工阶段。“阴雨天气和施工人员短缺是项目施工的最大难点。”氯碱厂机械动力科科长车晓刚说。

进入7月份，阴雨天气较往年明显增多，这给施工带来巨大挑战。该厂一方面筹备停工大检修，一方面要求施工单位，合理安排室内外作业时间。

为挽回因阴雨天延误的工期，他们一边完成剩余地面硬化工作，一边进行压缩机等设备的安装和管线预制。

“大检修与氢气充装项目施工同步进行，利用好大检修时机对不合理的设备进行改造，便于以后与氢气充装系统对接。”氯碱厂烧碱车间副主任刘振革介绍。

由于外运氢气质量要求高，为此氯碱厂利用检修停工时机，对干燥塔进行了更新改造，投用后的氢气质量将高于燃料氢纯度99.97%的国家标准。

紧抓机遇锁定目标

项目施工期间，齐鲁分公司代表、党委书记张绍光，齐鲁石化总经理、党委副书记王玉亮等公司领导多次到施工现场调研，指出氢能项目的重要性，要求抓住机遇，快速推进项目落地，早一天投用，早一天创效。

公司组织召开氢气充装项目协调会，要求各相关单位按照标准不降，时间不变的要求，快速推进施工项目，确保正点中交。

“土建接近尾声时，氯碱厂积极与物资装备中心、工程总承包商多次对接施工进度，高质量按期完成氢气充装项目。”氯碱厂机械动力科副科长刘赫说。

10月13日，氢气充装项目的核心设备，第一台氢气压缩机送达现场，开始进入安装阶段。氯碱厂严把安装质量关，查出问题62项，严格按照设计要求进行整改。在加快施工的同时，对员工进行氢气充装培训，31人通过考试，获得了氢气充装上岗资格证。

11月29日，各单位联合验收组到现场进行了验收，达到中交条件，比计划时间提前1天实现中交。

齐鲁石化化工高级专家李兆华介绍，氢气压缩充装投用后，氢气经过压缩进行罐车充装，每台车3小时左右充装完成，由罐车外运到加氢站，预计年外送氢气1千万立方米，为氢能汽车提供优质的清洁燃料。

下一步氢气充装项目进入“三查四定”，对发现的问题进行整改，预计12月底正式投用。（记者 孙万章）