“呜——”随着机车汽笛长鸣声，一列满载着柴油的罐车缓缓驶出齐鲁石化胜利炼油厂装洗车间4号装车台，目送列车远去后，装车员冯廷会低头在操作记录本上记下：10月24日11点16分，国0号车用柴油48车出厂，2694.112吨，到站白浪。

由于国际能源原材料价格上涨，近期国内成品油市场也出现供应短缺的迹象，作为山东境内最大的炼油化工一体化企业和重要的成品油供应商，齐鲁石化胜利炼油厂立即采取多种措施，增加汽柴油产量、提高成品油出厂速度，满足市场需求。

24日一大早，该厂联合装置车间当班班长房伟接到厂调度指令，按照上级要求提高生产负荷。房伟立即指挥主操开大进料阀门、提高泵压和加热炉炉温，第四常减压装置每小时的进料量由872吨左右逐步提升到960吨，接近装置满负荷生产状态。

胜利炼油厂有1300万吨原油的年加工能力，每年可生产汽煤柴等成品油600万吨。

“我们车间的第四常减压装置加工的主要就是胜利原油，装置满负荷生产情况下，每年可以加工700多万吨胜利原油。”房伟自豪地说。

胜利原油的特点是高硫、高酸、高密度，胜利炼油厂原本就是为了加工胜利原油而与胜利油田同时期建设的，随着胜利原油品质变化，炼油工艺、设备技术的发展进步，齐鲁石化也在不断增加投入，先后投资几十亿元进行炼油装置适应性改造，升级设备材质、改进工艺流程，将胜利炼油厂建设成国内重要的高硫高酸原油加工基地。

“按照中国石化集团公司的发展规划，作为鲁油鲁炼的主要生产基地，发挥我们厂距离胜利油田近的地理优势和加工手段齐全的技术优势，将胜利油田质量最差的那部分原油吃干榨尽，用最差的原油生产最洁净的油品。”胜利炼油厂副经理李小军信心满满地说。

“这次紧急临时停工，在原有停工方案基础上，一定要加入冬季防冻凝内容。” 25日一早，该厂重油加氢车间副主任吴相雷就召集技术人员开会，制定SSOT装置停工方案。

“现在市场上柴油比较紧张，我们紧急停工SSOT装置，是为了生产更多的柴油，目的就是保证市场供应。”25日的早调度会上，公司炼油工艺专家孙立军进行了工作安排。

据孙立军介绍，该厂为增产柴油采取了一系列措施。入冬以来，氢气供应有所不足，为此专门制定了保供方案，在氢气供应量下降时，主要耗氢装置有序降低生产负荷，将有限的氢气资源优先供应给第三加氢装置，不惜压减汽油、石脑油等产品产量，确保柴油生产。

柴汽比是炼油工艺技经指标中重要的一项，它反映了一座炼油厂生产的油品中，柴油和汽油的比率。众所周知，柴油价格远低于汽油，所以这个比率数值越小说明这个炼油厂经济效益越好。8、9两个月胜利炼油厂的柴汽比一直保持在1以下，10月份，由于增产柴油，这个数值将远高于前几个月。

“从经济上算的确不合适，但我们是央企，是国企，负有保障国家能源安全的政治责任和确保人民生活秩序稳定的社会责任，我们不能只算经济账，更要算政治账。”齐鲁石化副总工程师、胜利炼油厂经理孙冠嵩已经在这个企业从事石油化工行业30多年，他对肩负的那份沉甸甸的责任了然于心，“市场短缺什么，我们就供应什么；人民需要什么，我们就生产什么。为国家提供长期可靠、绿色安全、具有价格竞争力的不竭能源，就是我们追求的最终目标！”（记者 王斐 通讯员 杜文婷）