截止到9月22日，齐鲁石化燃料电池氢气累计出厂206车。

2021年11月29日，公司首套燃料电池氢气充装项目在氯碱厂中交，今年2月22日，燃料电池氢气具备出厂条件。

齐鲁石化所在的淄博市只有少数公交车使用燃料电池氢气，需求量少，给氢气出厂造成困难。面对这一难题，氯碱厂不等不靠，积极与地方燃料电池加氢站联系，了解氢气使用情况，达成供给意向。

燃料电池氢气充装压力高达20兆帕，而且充满一车氢气需要3个小时，充装的安全是关键。为确保氢气长管拖车安全充装，该厂充分研判氢气充装过程中可能存在的潜在风险，厂生产技术科、安全环保科每月组织烧碱车间、公司销售中心和承运商等召开对接协调会，优化完善进、出厂流程，并对充装岗位员工再培训，严格执行每辆车对应一张标准作业单的规定。

该厂严把燃料电池氢气质量关，执行化工产品“五不许”出厂规定。为不影响当天燃料氢充装进度，烧碱车间根据日销售计划，提前一天向检验计量中心提交分析申请，第二天早取样、早分析，实现及时充装出厂。

氯碱厂针对手动充装导致氢气压力波动大的实际情况，成立攻关组，反复研究压缩机性能和工艺原理，与设计单位技术人员深入沟通，优化工艺规程，改造了氢气充装系统，最终实现了自动定压充装，将充装时间也由原来的3个小时缩短到2个小时。

今年夏天雷雨天气明显增多，这种天气不具备充装条件，影响到燃料电池氢气出厂进度。天气转晴后，氯碱厂迅速协调公司计划经营部、销售中心，一起与承运商对接沟通，严把充装安全关，减少充装时间，极大提高了充装效率。

8月份，为进一步加快燃料电池氢气出厂速度，检验2台氢气压缩机性能，他们决定将2台压缩机全开，同时充装2台车。

“2台压缩机同时运行不但缩短了氢气充装时间，还检验了压缩机性能，为以后多车同时充装提供数据支撑。”氯碱厂烧碱车间主任韩松介绍。

“氯碱厂在加大与地方加氢站沟通的基础上，还积极与中国石化山东石油公司对接，掌握燃料电池氢气需求信息，积极扩大销售渠道，加大出厂量。”氯碱厂经理荣猛说。（记者 孙万章）