齐鲁石化储运厂紧盯油品生产销售环节，产销装运联动，及时组织油品铁运出厂，保障成品油市场需求——
月度出厂量创5年来最好

齐鲁石化储运厂按照公司“产销联动，全产全销，确保效益最大化”的工作要求，克服夏季高温雷雨天气带来的诸多困难，持续优化铁路资源、生产资源和人力资源，8月份成品油铁运出厂24.9万吨，同比增加10.44万吨，创近5年来月度出厂量新高。

优化环节——

油品出厂更顺畅

近期，齐鲁石化油品产出量保持高位，但油品管输出厂量因故减少，为确保生产后路畅通，多创效益，公司要求加大铁运出厂量。

具体承担油品铁运出厂任务的储运厂，面对厂站线路车辆积压、铁路限制危险品重车在站时间、强对流雷雨天气频繁影响运输等诸多困难，从满足市场需求和提高公司效益等方面出发，积极优化油品出厂环节，全力保障油品安全快速出厂。

储运厂生产调度加大与公司销售中心、胜利炼油厂及国铁等相关单位的联系沟通，随时掌握油品生产库存、销售计划和铁路到车等情况，再根据销售部门的订单，从计划编排到产品装车出厂全过程优化，使得油品出厂流程快捷、畅通。

储运厂合理安排“调、洗、装、运”等作业，各环节紧密衔接，上一个环节积极为下一个环节做好服务，提高成品油出厂效率。

“为缓解车源紧张的情况，采取专车专用、减少槽车特洗等多项措施。例如装运航煤的专列返厂时如铅封完好，直接安排普洗后装车，减少特洗作业量。”储运厂副经理曹学义说，该厂全力确保油品出厂车源充足，打好油品快速出厂的基础。

强化衔接——

发挥最大效能

“注意安全，刷车质量一定要确保万无一失。”8月29日，在储运厂炼油运行车间槽车洗车栈台，该车间主任郑桂生和党支部书记王善鑫不断提醒现场刷车工人。

“由于油品出厂量每天都在3-5列，达到了铁运出厂设计值的上限。期间，军用油出厂计划增大且多发往外地，军用油车组返回困难，造成装运环节紧张。又因铁石站撤销了调车机，使得调车工作量增加了近一倍。”郑桂生说，面对困难，车间早准备、早安排，优化线路布局、车辆检查和装车等环节，让每一个运输资源都发挥出最大效能。

负责组织铁运计划的厂生产调度在获悉车辆到达济南铁路局铁石站后，提前预判车辆发出时间，根据作业计划下达指令，确保装运油品的槽车能在第一时间对位、装车、调运出厂。

随时待命——

高质量完成任务

“9点30分，计划有2200吨汽油调送到铁石站。”8月11日一早，储运厂炼油运行车间班长王华东与铁石站调度人员合编完作业计划后，立即下达调车作业指令。　

接到指令后，调车长陈忠和当班员工迅速佩戴好行车记录仪，拿上对讲机，敏捷地攀爬上大马力机车，向着目标驶去。

“无论什么情况，10分钟内必须展开作业。”陈忠说，他们随时待命，宁可“人等车”，绝不“车等人”。

此时，太阳照在纵横交错的钢轨上，白花花的耀人眼睛。虽然夜间才下过一场雷阵雨，但丝毫没有缓解天气的炎热，反而将天地间变成一个冒着热气的“蒸笼”。

“推进连挂，十车、五车、一车、减速、停车。”手拿报话机的陈忠沉着冷静地指挥着机车精准推进连挂，然后熟练地连接风管。

高温、高湿度的天气，让人浑身黏糊糊的，稍一动弹，汗水就很快打湿了工装，豆大的汗珠顺着脸颊滚落到钢轨上，一下就蒸发了。

郑桂生和王善鑫在现场不断提醒作业员工，一定要保持通讯畅通，一旦有中暑迹象，立刻喝一口随身携带的藿香正气水，下车休息。

“‘急、难、重’任务面前，党支部要求党员冲锋在前，起带头作用。”王善鑫说，领导干部更要在现场，管控好作业安全。

高温多雨给铁路基础设施的安全同样带来了极大考验。储运厂工电车间加强铁路巡线的频次和隐患排查力度，提高铁路线路和信号设备的预知性维护水平，为油品铁运出厂提供坚实保障。（记者　刘新圣）