氯碱厂：消除102项设备运行缺陷

氯碱厂氯乙烯车间员工检查设备运行情况。（孙万章摄）

8月3日10点，齐鲁石化氯碱厂氯乙烯车间直接氯化单元开车，该厂副总工程师宋开锋发现乙烯压力下降，马上给厂调度打电话，提升进厂的乙烯压力。

“昨天2号裂解炉和氧氯化单元开车，今天我们根据烯烃厂供乙烯量的多少，再把直接氯化单元和1号裂解炉开起来，至此全厂装置都进入到正常生产阶段。”宋开锋介绍。

为实现环保开车，氯碱厂提前启动焚烧炉，及时焚烧装置开车过程中产生的废气，达到环保要求。

“这次短停消缺任务能够如期完成顺利开车，与厂里紧抓安全、进度、质量不放松密不可分。”宋开锋说。

氯碱厂制定了三级安全网格化管理方案，将每一个检修项目的安全责任落实到人，厂、车间提前识别高风险作业，制定管控措施。同时，全覆盖督查高风险作业点。

每天16点30分，该厂定期召开消缺协调会，对影响进度的项目说明原因，并定人、定时间跟进消缺工作，确保各项施工进度按时间控制点推进。

为严把消缺质量关，氯碱厂成立了鉴定与质量验收组，公司级消缺项目由氯碱厂副经理张联合任组长，厂级消缺项目由厂机械动力科科长车晓刚任组长。

施工单位每完成一项消缺作业，先自检达到施工质量要求后，再通知厂里和车间进行“三方”共检。装置开车前，质量验收组又组织人员对施工质量“回头看”，确保达到开车要求。