齐鲁石化氯碱厂不折不扣执行短停消缺6项工作要求，提前预判作业风险，制定有效管控措施——
安全环保理念渗入到每个环节

7月25日一上班，齐鲁石化氯碱厂氯乙烯车间运行一班班长谷向东直奔装置地沟附近，查看昨天落实的防护措施是否完好，又匆匆赶到消缺现场监护施工作业。

氯碱厂不折不扣地执行公司提出的短停消缺6项工作要求，提前预判作业风险，制定有效管控措施，在环保停车过程中实现了“物料不落地、厂区无异味”，迈出安全环保短停消缺的第一步。

靠在现场盯紧停车环节

为实现安全平稳停车，氯碱厂每套装置都安排一名熟悉该专业的厂副总工程师和科室技术人员到现场指导装置停车，车间负责人和技术员也全部盯在现场，盯紧停车环节。

烧碱装置是氯碱厂最早停车的装置。7月21日8点30分，厂副总工程师许志东和生产技术科科长李明早早来到控制室查看停车情况。

烧碱车间成立了由10名生产骨干组成的“短停消缺”突击队，承担起电解槽停运后的隔离和水洗等工作。

9点整，氢气压缩机按计划停车，外操李群与同事们在现场调整，室内配合执行减负荷操作。9点27分，氯气输送量低于4000立方米/时，达到氯乙烯直接氯化单元停车条件，厂副总工程师宋开锋指导当班员工按程序停车。

由于氯乙烯装置工艺繁琐，停车操作难度大且时间长，为确保安全平稳停车，4个班组各负责1个生产单元的停车操作。

直接氯化单元由运行四班负责，停止乙烯进料后，早早在现场等候的副班长刘福带领4名员工开始停车，内、外操密切配合，直接氯化单元和1号裂解炉实现了平稳停车。23日，氯碱厂所有装置都安全环保停车，短停消缺全面展开。

环保措施落实落细

氯碱厂停车期间的物料涉及到氯气、酸、碱等多种腐蚀性强的气体和液体，给环保停车带来严峻考验。

厂里提前细化停车方案，把所有环保细节都考虑进去、措施落实下去。

氯压机停车后，他们及时置换压缩机里面剩余的氯气，将氯气引入洗涤塔中，重复缓慢稀释。

烧碱车间提前改造设备，在吸收塔和回收塔之间安装了连接管线。

“以前回收废液都是用汽车运送，装车时有一定的挥发。改造后，就可以通过管线把废液引入回收塔内，避免了挥发，实现了消缺现场无异味的目标。”烧碱车间主任韩松说。

氯乙烯装置的物料倒空也是环保停车至关重要的一环，氯乙烯车间提前改造了物料回收罐，增加了罐容量。

车间切断乙烯和氯气原料后，直接氯化单元进入停车程序，技术员张进乾带领5名员工把设备、管线中的物料引入回收罐，等开车后再回用，不仅实现了环保停车，还节约了物料。

“这次短停消缺厂区内没有异味，环保回收装置发挥出了大作用。”宋开锋说。

执行两级风险研判管控

氯碱厂短停消缺工作共有102项，其中公司级重点项目2项，全在氯乙烯车间，可见氯乙烯装置消缺的重要性，车间将安全环保放在消缺工作第一位，落实好管控措施，全程严格监管。

氯乙烯装置氧氯化单元区域内有一个长、宽各8米的雨水池，侧上方管线检修时需要动火作业，按照动火安全管理规定，动火区域10米范围内的地坑必须落实防护措施，铺设防火毯，防止火星下落造成的安全风险。

车间提级管理动火作业，提前辨识风险，制定管控措施，铺好防火毯，并要求安全监护人员每次作业前都要检查动火点下方的接火盆是否安装到位，确保火星不落地。

消缺期间，氯碱厂严格执行两级风险研判和管控，并确保两级督查百分之百全覆盖。厂安全环保科每天提前到消缺现场确认检修票证，并对施工安全进行交底。

氯乙烯车间主任朱芳振介绍，平稳、安全、环保停车仅仅是第一步，消缺期间，车间在管控好安全作业的同时，要把装置运行中存在的隐患通过消缺一一消除。（记者 孙万章）