齐鲁石化增产汽、柴油，储运厂按照产销联动、动态调整、全产全销的要求，100%兑现铁运出厂计划，全力保供市场——
跑出油品出厂“加速度”

“有44车合计2200吨汽油马上出厂，请做好准备。”3月10日，齐鲁石化储运厂炼油运行车间班长张永涛果断下达油品出厂指令。

近期，受地缘政治、疫情等多重因素影响，国际原油价格持续高位震动，齐鲁石化全力增产汽油、柴油，按照配置计划，组织好管输和铁运出厂，做好市场保供工作。

具体承担油品铁运出厂任务的储运厂紧跟油品生产、销售流向，对外加大与国铁、销售和公司各生产厂的联系，提前预知生产、运输和车辆信息；对内优化车辆进厂、清洗、出厂组织等各环节，履行好大型国企的社会责任。

3月份1-10日，成品油铁运出厂616车合计3.4万吨。

出厂流程更顺畅

面对厂里和国铁铁石站车辆积压严重、铁路限制在站时间等困难，储运厂全面做好内部生产组织和资源优化。

该厂生产调度加大同生产、销售及国铁部门的联系沟通，随时掌握油品生产库存、销售和铁路运输等情况，再根据公司销售订单，从计划编排到产品装车出厂全面优化，理顺油品出厂流程。

储运厂面对装运油品车辆到站不及时造成的车源紧张情况，采取专车专用、增加槽车免洗、减少槽车特洗等多项措施，对装运航煤的专列或成组的车辆，返厂时如铅封完好，直接安排装车作业；对变更介质的自备车实行专车专用，为油品出厂提供充足车源。

“厂里优化统筹内部资源，并提前编排作业计划，同时要求各岗位之间相互做好服务和补位工作。”储运厂生产技术科科长陈茏介绍。

时间压缩到最短

由于油品出厂量每天都在2-3列，达到了铁运出厂设计值的上限。

面对困难，炼油运行车间提早准备、安排，优化线路布局和车辆检查、信息录入、装车出厂等流程，力争将时间缩到最短。

“调、洗、装、运等环节环环相扣、衔接紧密。”炼油运行车间副主任朱庆栋说。

负责计划组织的厂生产调度在获悉车辆到达济南铁路局铁石站后，提前预判车辆发出时间，根据作业计划下达指令。

车间调度及时将信息告知装车岗位，确保装运油品的槽（罐）能在第一时间对位，第一时间装车，第一时间调运出厂。

“无论遇到什么天气，15分钟内必须展开作业。”在现场调车作业的调车长陈忠说，岗位员工随时待命，宁可“人等车”，绝不“车等人”。

动力充沛有保障

机车是铁路运输的牵引动力，它是否处于完好运用状态，直接关系到油品铁运出厂任务的完成。

“提前部署整备计划，确保6台机车完好。”炼油运行车间主任郑桂生深感责任重大，“油品出厂不能在我们这个环节出现任何问题。”

0016号机车刚完成中修，车间就安排其“上岗”作业，并对其余5台机车全面检查，维修单30余项，由中铁恒通公司快速处理。

机车检修过程中，储运厂加大监督力度，严把检修质量，确保6台机车均处于完好状态。

室外调车作业过程中如何保障调车员工安全，是重中之重。炼油运行车间从抓现场生产作业和加强监管入手，严格落实特殊天气作业要求和调车标准化作业程序，全面开展隐患排查和风险管控。

郑桂生每天安排完工作后都要到调车作业现场走一走、看一看。

为确保调车作业安全，车间持续创新班组安全活动，开展作业前安全预想，并成立专业督查组，实行安全督查常态化管理，为油品铁运安全出厂奠定坚实基础。

“油品快速进入市场，完成保供任务是储运厂全体干部员工的责任。”储运厂经理耿华坚定地说。（记者 刘新圣）