马凯检查丙烯压缩机运行情况。（苏峰　摄）

“这里有裂缝，如果不整改，开车后可能会发生丙烯泄漏。”7月24日凌晨2∶00，齐鲁石化烯烃厂裂解车间压缩岗位班长马凯凭借丰富经验，一眼辨别出装置隐患，并立即上报车间。

马凯超强的业务能力源于几十年如一日对工作的兢兢业业。

在刚刚结束的乙烯装置短停消缺中，他发挥骨干作用、培训青工，成为穿梭在乙烯装置区的坚实“脊梁”。

7月23日，烯烃厂乙烯装置全线停车当晚，马凯所在的横四班当班。此时，压缩机GB501开始倒空，马凯带着青工一边倒液回收物料，一边检查装置倒空情况，并为青工精准讲解乙烯、丙烯停车倒空方法。耐心细致是他多年养成的巡检习惯，在一处灯光照射的阀门上，马凯隐约看见有液体反光，他立即上前查看，初步判断是法兰泄漏。“如果没及时发现，一旦开车，会持续泄漏丙烯。”经车间技术组分析研判，将其列为重大隐患，并立即出台措施，利用短停消缺时机及时整改。

GB501压缩机更换防喘振调节阀是此次消缺的重点项目。“今天我们白班，任务是压缩机旧阀下线、新阀安装。”7月27日，马凯凭借自己多年的经验和高超的技能，带领青工仔细查看新阀阀体、法兰密封面和氮气干燥等情况，并全程监护吊装过程。烈日炎炎，他们在现场一待就是一天，工作服湿了又干，干了再湿。“我们要时刻绷紧弦，检查好阀门安装的正确性、螺栓的把紧情况等各项事宜，确保消缺质量。”马凯一边擦汗一边说。

7月29日，压缩机按计划进入开车阶段，而前夜正是马凯所在的横四班夜班，从28日晚8∶00接班后，马凯和他的班员就到现场为装置开车做好准备，直到29日早晨8∶00才进入控制室。

“整个开车前准备工作都由我们班完成。”马凯介绍。

开车准备过程中，他们遇到棘手问题时，不推、不拖、不等，想尽一切办法去解决。蒸汽引入系统会形成冷凝水，这就要求打开全部导淋释放冷凝水。然而，此次短停消缺不同于以往大检修，保温层、铁皮都未拆除，导淋阀门藏在里面，必须由身材瘦小且灵活的人系好安全带探下身子完成，有的甚至需要趴到地面，弯曲手臂才能打开阀门。马凯不假思索地认领任务，在确保安全措施到位的前提下，由同事护住其双腿，用极限动作打开了导淋。“有一个阀门特别难开，怎么也抓不住，最后做了特殊工具才将其打开。”裂解车间主任师张聪与马凯一起探讨后，借鉴“无钥匙开锁”技术，找焊工做了一个特制工具，最终将所有导淋打开，完成开车前全部任务。

此时，太阳早已升起，骄阳似火。（记者　杨洋）