一夜的忙碌后，第二天上午九时，齐鲁石化销售储运部货运车间二班调度员窦守光，清清疲惫沙哑的嗓子，便和接班的同事开始逐一对接工作。

昨天他接班后，信息网路系统出现故障，造成铁路运行组织的“大脑神经”——调度监控系统运行异常，一切靠人工安排计划，电话联系进行指挥。这个突发状况，让铁路行车工作变得千头万绪。

20时30分，接到厂调度下达煤车对位发车计划后，在调度监控系统无法查看信息的情况下，窦守光根据上一班交班情况及时联系作业人员掌握现场，编制调车作业计划，并下达给所有参加作业的人员。

为确保每一个车皮准确连接，他与交接站和湖田站货运员联系，及时掌握列车编组顺序，编制计划及现场顺序。经过一夜努力，窦守光与调度室二班全体同事圆满完成生产计划，共计完成接车183车，发车48车，卸煤147车，确保了原料进出厂及卸车作业计划的顺利完成。

原本交接完工作该回家休息的窦守光，又主动留下协助上白班的同事理顺作业现场情况，做到无缝衔接，直至调度监控系统恢复正常，已是上午十点多。

事后大家才了解到，当天窦守光答应送孩子参加中考。但面对工作需要，他食言了。1995年，窦守光从部队复员来到原储运厂运行车间从事调车员的工作，1998年光荣地加入了中国共产党。发挥党员的先锋模范作用，是他工作的理念。（史宝磊）