当年首批“党员先锋号”车组成员王幕君（中）、陈玲（左）、李俊玲（右）合影。　　（图片由作者提供）  

　　1991年，我所在的齐鲁石化公用事业公司党委在200余名大客车司机中开展了“党员先锋号”活动，对那些在日常工作中牢记为人民服务的宗旨，坚守“安全正点、优质服务”信念的党员授予“党员先锋号”铭牌，并镶嵌于车前，以示激励。我有幸成为首批授予“党员先锋号”的六位驾驶员之一。
　　当我接过“党员先锋号”那闪着金光的牌子时，心里感觉到热乎乎沉甸甸的。心里的热是因为自己的工作得到了领导和同志们的认可；而沉甸甸的感觉源于心里从此多了一份压力，肩上的担子重了，自己的言行举止会为大家所瞩目，“党员先锋号”的形象会因自己的表现在大家的心里失去光芒。
　　因为心中有了这种压力与动力，在后来的工作中我对自己的要求更加严格起来，在安全和服务中力求不出差错或少出差错，想方设法服好务，以此来保持“党员先锋号”的先锋堡垒形象。
　　为此，我努力为通勤员工着想，给他们提供力所能及地帮助。那时还没有其它公共交通工具，人多车少，通勤员工乘车特别拥挤，经常是要我下车去往里使劲推着乘客才能关上车门，站站如此，往往是到了终点站也就到了该发下一班车的时间，有时连上厕所的时间都没有。
　　有一天下大雪，路面结冰，偌大的铰接车跑起来非常危险。凭借东北冰天雪地开车的经验，我没有在危险面前退缩，坚持着跑完好几班。
　　记得有一次跑夜班，在烯烃厂油品车间路段，一台货车从车窗里往外冒火，我立即停车，拎起灭火器跑过去，伸手拽开正在冒火的车门，一顿狂喷，将火扑灭了，坐在驾驶座上被吓坏了的司机也被其他人从车里拽了出来……
　　还有一次，跑完夜班已是凌晨一点，正欲收车回家的我碰到一群从东北来第十建设公司实习的学生，正为夜深天冷又无车去十六公里外的十化建而一筹莫展，我听了他们的诉说后，便忘却了劳累，又开车把他们送到了化建招待所。
　　我还经常同一些先模人物交流，把他们作为自己学习的榜样，提升自己的服务质量。单位的刘长海师傅是远近闻名的服务标兵，曾荣获山东省“富民兴鲁”劳动奖章，我经常与他交流工作中的心得体会。
　　记得我俩曾为一家单位跑通勤。刚跑车的那几天，很多乘客上车后都用手绢或纸巾擦座位，有的还自带抹布或坐垫，让人看了很不舒服。于是，我们每天都擦拭座椅地板、扶手、窗台等处；车体也是下过雨就刷，以此保持车辆的美观整洁。
　　此外，我们做到每个车次都提前到站等人，不出现人为误点现象；逢下雨天气，为了使乘客减少雨淋，我们就把车直接开到办公楼台阶前，为大家提供方便。后来这家单位的员工说，这两台车真干净，服务态度也特别好。
　　多年获得“党员先锋号”荣誉，让我进一步觉得只有更加努力地干好工作，才是对党组织的最好报答。
　　如今我虽早已退休离开了工作岗位，但作为一名曾经的“党员先锋号”驾驶员，我觉得仍然不能放松自己，保持党员的先锋模范作用应是自己毕生的追求。(王慕君)