东区工务班员工正进行铁路巡道和设备维护。

　　工作中满是汗水的班员李平新（左）。

　　8月11日14时30分，一天中最热的时段，齐鲁石化销售储运部工电车间东区工务班班长赵玉辉和班员李平新，开始了下午的铁路巡道。
　　这个班管辖着轨道衡、热电煤槽、罐装站、洗槽站四大作业区域，以及18公里铁路线的检查维护任务。区域内机车作业繁忙，仅每年煤炭运量就在100万吨以上。
　　巡道同时，还要对线路设备进行养护，整治钢轨病害和接头病害，调整道岔各部位尺寸，拨正线路曲线等。这天最高温度33度，但在铁路线上要远远高于这个温度。没多久，两人就汗流浃背，汗水滴到钢轨上立马就蒸发了。
　　“这种天气容易出现涨轨跑道，影响车辆的安全，这是夏天巡道关注的重点。”李平新介绍，在线路养护和维护中，轨距需要仔细测算、精密调整，铁道线路其所容许的误差是以毫米计量的，一点差池就会影响到行车安全。
　　李平新用工具逐段测量着各个部位的轨距，赵玉辉则拿着重重的扳手，检查紧固着钢轨上出现松动的螺栓。两人慢慢向前移动着，每条枕木、每个道岔、每个固定螺栓，都一点一点仔细查看。
　　“每次巡道，都是一次预知性检查维护，很有效果。”赵玉辉讲。入夏以来，他们就在巡道中，发现了夹板断裂、垫板断裂、转辙机电机及开闭器异常等多起设备故障，都及时进行了处置，没有影响到正常的机车作业。
　　“今天没发现大问题，一些小问题均进行了处理，对机车安全运行没什么影响。”16时，当顺利完成当天巡道任务后，赵玉辉和李平新工作服很多地方已被汗水浸透。（文/图　刘新圣)