“原本3至6个月的磨合期，没想到半个月就顺利完成了任务。”4月2日，在谈及船用燃料油铁运出厂工作时，齐鲁石化销售储运部炼油运行车间副主任郑桂生感慨万千。
3月份他们超额完成石脑油月度出厂任务、低硫船燃铁运出厂再创新纪录，从入厂到发出由原来的21小时大幅降至当前的14小时，不断创出用时最好水平。
　　在“百日攻坚创效”行动中，销售储运部咬定产品出厂目标、上下同欲、密切衔接，积极优化汽运、铁运装车流程，加快产品出厂速度，为畅通生产后路、确保公司装置稳定生产打下坚实基础。
15分钟内作业
　　不久前，销售储运部接到公司指令:立即着手开展低硫船燃铁运出厂工作。
“召必至、战必胜”该部炼油运行车间当即立下军令状。
　　可船用燃料油采取的集装箱运输，这对一直从事罐车运输的销售储运部完全是陌生领域，挑战摆在了面前。
“找准突破口，全力优化出厂环节。”郑桂生说，非常时期就要有超常决心，办法总比困难多。
　　他们对相关岗位展开多轮次培训，同时提前优化线路布局，专门设立6条专用股道存放编组燃油，在此基础上，车间优化车辆检查、信息录入、装车出厂等流程，力争将时间缩到最短。
“调度负责计划组织，车辆到达济南铁路局铁石站后，立即着手根据作业计划下达作业指令。”该车间调度员张军科介绍。
“15分钟内展开作业，是我们的承诺，下达作业指令后，无论遇到什么天气，都马上开展相关工作。”机车四班班长王洪昌说。
　　他们加强与铁路系统沟通，提前预判出车辆发出时间，第一时间反馈给炼油厂装车岗位，双方争分夺秒各自开展工作，极大缩短了装车时间。
“期间很多员工加班加点，将潜力挖掘到了最大，把不可能变为了现实。”郑桂生被大家的精神所感动。
　　截至3月27日，该车间船用燃料油累计出厂597车2.6万吨。
“力争实现船燃出厂‘一天一列’的目标，为集团公司低硫船燃抢占国际市场份额、公司效益提升做出贡献。”郑桂生信心满满。
15天连续作战
　　石脑油是工业原料油。3月份受疫情影响，公司汽柴油产品出厂极为不畅，为确保物料平衡，公司加大了石脑油出厂量。
　　他们千方百计开拓运输渠道。既然汽运受阻，那就开辟铁运。销售储运部与铁路部门密切沟通，四天就签下了原本两周才能签订的运输协议。
　　任务下达后，液体车间立即成立了8名党员骨干组成先锋队，对闲置8个月之久的石脑油装车设备检查试车。梳理确认工艺流程、试验装车鹤管和定量装车控制系统，不到两天时间就打通了整个装车流程。
　　车间领导带头紧盯现场，火车装车班主操分两批次实施带班作业，确保装车安全顺利。
“员工岳利民始终靠在班上，连续作战了15天。”该部液体车间主任宋乐国被这种奉献精神所感动。
　　截止到4月6日，该部石脑油累计出厂723车2.49万吨，顺利完成出厂任务。
3个优先保供原料
“2019年我们实现了丙烯装车年出厂16万吨的历史最大装车量。2020年3月又再次实现单日最高互供聚合级丙烯装车新水平。”3月31日，该部装洗车间装卸二班班长马新光自豪地说。
　　马新光他们所装的聚合级丙烯是生产口罩的原材料。
“我们对赴燕山石化的车辆优先过检、优先过衡、优先装车，保证来车就装，并全力保证每台车不少于23吨的装车量。”该车间副主任刘新波用三个优先，诠释了对原料保供工作的重视。
　　销售储运部领导带班紧盯现场，车间及时联系烯烃厂进行出厂分析检测，密切配合，力争将每步装车环节优化到最合理水平。
“燕山来的车路途远，在保证安全的原则下，我们尽量装上限。”该车间班长吕国西认为，多装一点原料就意味着能多生产一些口罩。
　　截至3月底，齐鲁石化已为燕山石化内部互供聚合级丙烯517车，12264.58吨，有力确保了抗疫原料的生产供应。(记者　夏东明)